国外卖50万的车，到了国内卖100多，定价权是谁来决定的
全新的陆巡lc300在国外已经有了报价，折合人民币50万，目前国内预测价格在100左右，而且可以接受预定，这只是天津港一部分商家给出的报价，
显然，陆巡在一番炒作以后，又到了价格高的买不起的样子了。
事实上，当时陆巡刚进来国内的时候，价格并没有这么高，反而还很亲民，当时陆巡的价格只有49万左右，但是销量并不好，一方面，丰田有自己的价格策略，当时国外卖30万的时候，国内卖50，价格上，并不过分，但是海外市场的酷路泽价不断上涨，导致国内价格居高不下。
另一方，酷路泽也极具炒作味道，致使价格一路飙升
进口车定价一直是一个谜团，尤其是平行进口车，更像是掌握在资本的手中，在供需标准的前提下，前两年大排量越野价格也在飙升，更大的原因是车友对他们的喜爱。
而平行进口车更大的一部分成本是税费，除了税费还有代理商的费用，检测的费用，等等，这些费用加起来就是价格的总成。
所以，价格最终的决定权还是掌握在用户手里，如果用户都不买，资本再怎么运作，有用吗？
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事实上，当时陆巡刚进来国内的时候，价格并没有这么高，反而还很亲民，当时陆巡的价格只有49万左右，但是销量并不好，一方面，丰田有自己的价格策略，当时国外卖30万的时候，国内卖50，价格上，并不过分，但是海外市场的酷路泽价不断上涨，导致国内价格居高不下。
另一方，酷路泽也极具炒作味道，致使价格一路飙升
进口车定价一直是一个谜团，尤其是平行进口车，更像是掌握在资本的手中，在供需标准的前提下，前两年大排量越野价格也在飙升，更大的原因是车友对他们的喜爱。
而平行进口车更大的一部分成本是税费，除了税费还有代理商的费用，检测的费用，等等，这些费用加起来就是价格的总成。
所以，价格最终的决定权还是掌握在用户手里，如果用户都不买，资本再怎么运作，有用吗？
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