成都车展赛那，上市指日可待！那么对平行进口塞纳影响大吗？
我们从成都车展上了解，新版赛那国产后的名字与之前有所不同，这里并没有打错字。价格方面，平行进口车塞纳在进口国两驱低配的在19万左右，，四驱顶配的也就是29万左右人民币。
这时候肯定会有朋友会说，还有一些进口税费之类的，对的，这也就是为什么赛那会国产了，国产的意义就是在这里，在于他不用缴纳更多的税费，而增加消费者的压力。
但是，我们也在新版赛那的身上看到一些东西，比如说，动力阉割，中国版的塞纳，比其他版本的塞纳动力小了将近60匹马力，我就想问下，你国产的意义还在吗？他还真的是哪款塞纳吗？
其次，就是做工方面，也比较粗糙。明显要比进口版的要差。而且配置方面也少了不少。
最终我们讲，国产的赛那售价应该在20W以内的，因为他把动力阉割以后，就没有了原来的那种味道。这也只是理论上来讲，那这些品牌，企业做了多少事情对咱们中国消费者。
可能有些朋友忘了，那么你可以看下维尔法和阿尔法就明白了，未来赛那也是一样的趋势。
我们从成都车展上了解，新版赛那国产后的名字与之前有所不同，这里并没有打错字。价格方面，平行进口车塞纳在进口国两驱低配的在19万左右，，四驱顶配的也就是29万左右人民币。
这时候肯定会有朋友会说，还有一些进口税费之类的，对的，这也就是为什么赛那会国产了，国产的意义就是在这里，在于他不用缴纳更多的税费，而增加消费者的压力。
但是，我们也在新版赛那的身上看到一些东西，比如说，动力阉割，中国版的塞纳，比其他版本的塞纳动力小了将近60匹马力，我就想问下，你国产的意义还在吗？他还真的是哪款塞纳吗？
其次，就是做工方面，也比较粗糙。明显要比进口版的要差。而且配置方面也少了不少。
最终我们讲，国产的赛那售价应该在20W以内的，因为他把动力阉割以后，就没有了原来的那种味道。这也只是理论上来讲，那这些品牌，企业做了多少事情对咱们中国消费者。
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