埃尔法国外卖40万元人民币，我国立即卖100万，这其中的价差令人彻底没办法接纳，同一种车怎么会高过这么多？

大家大部分人都会主观性觉得有的车商或是汽车企业想赚很多钱来定这个价位，其实这个说法不完全的正确。

如今进口汽车分成进口平行车和中规版进口的两种方式，这几种进口方式可以看作个人和汽车企业二种个人行为，但是他们在其某些花费方面有相对较高的相似性。

以平行进口汽车为例子，众所周知平行进口汽车有许多版本号，有美规、加规、欧规、中东版等等。只要是你左舵，本质上都能够进口平行车到中国。

像奥迪Q7的55TFSI版本号在美国官网得起市场价是6.38万多美元，换算出来rmb则为44.4万左右，放进我国等同于一台高配Q5L把钱，但在国外却就可以买到Q7。而如今进口平行车的渠道奥迪Q7大多数都是在70-80万余元中间，依据选配配置也会有一些价钱上的差别。这里边相距了30万元价差是通过好几个部分组成。部分便是海外代购费用、部分是以国外国际海运到国内港口运输费、有一部分是税、有一部分是车子进入中国销售所需的3C资质认证，然而这一个对于部分从没在中国销售初次进去车型而言，要想得到资质认证，这里边也需要部分花费，接下来就是有的车商日常的支出成本费及其卖新车的收益。

这里边除开有的车商盈利以外，税费金额一样许多，进口汽车的税费还是非常多的，例如消费税税率、企业增值税、进口税等，并且这三项税费或是复税，测算进口税以后，再以此作为基本测算13%增值税和消费税税率，而且很多平行进口汽车一般是3.0以上大排量车型，所需交纳费用那会比较高。

一样大道理，中规版进口汽车也差不太多步骤，只不过中规版多出一个受权花费，像之前的陆巡，因为必须放进代理商处售卖，因此代理商也需要获得部分盈利，自然价格上应稍微高过进口平行车。所以这也就是平行进口车的优势。