近几天，天津港的酷路泽LC300又被炒的沸沸扬扬，倒不是说现车了，而是说退港了，这让很多等待LC300车型的车主们心底咯噔一下，尤其是那些交了定金还没有退回来的客户。

今天我们就来聊一下事情的整个过程。

首先澄清一点，这次的退港事件是因为一家公司的把自己滞港一年之久的LC300转销到俄罗斯去了。这只是一家公司的行为，并不是整个行业。所以，如果你还有定金没有退的要抓紧了，毕竟，这个事件是会有连锁反应的。

大家都知道，这批车已经有滞港一年多时间了，每天都有成本输出，但是销售日期迟迟没有消息。这也就是意味着，如果再这么耗下去，成本会越来越高。所以，有些公司沉不住气了，转销去了俄罗斯。至于是什么样的一个流程，我们现在不讲那么详细。

但是，纵观这个事情，我们可以分析出来。

1、LC300的销售时间可能会遥遥无期，至少是没有时间的，不然，像这种大本家的消息是很灵通的，但凡能看到希望，就不会转销，因为转销的话，赔钱是肯定的。

2、国产LC是板上钉钉的事情，因为官方已经发布了，所以，这一块大蛋糕，国产化是一定要走在前面的，至于配置是否会被阉割，只能等销售了再去了解

3、退港这个词汇，并不是真正意义的退回到始发地，试问，你在4s店买台车，他会给你退吗？

4、连锁反应是一定 ，有人走出来这一步，后面的商家必定会跟紧步伐。有人选择抛掉，有人选择赌一赌，但是选择赌的毕竟占少数。

所以，天津港的消息真真假假的。大家一定要有自己的分辨能力。不过，如果有定金没退的，你一定要加紧要回去才是正确的选择。